En Juin je fais un concours sur motors tv, je reçois un mail en juillet comme quoi j'ai gagné "incroyable", voici le contenu du stage :

Venez essayer 5 GT d'exception sur le circuit de Nevers Magny cours.

Plus de problèmes de choix, essayez-les toutes durant ½ journées pour une prestation vraiment exceptionnelle. Vous pourrez comparer la puissance et l?efficacité des sportives les plus abouties du marché.

Monstrueux, Sublime, et radical, le stage de tous les superlatifs

FERRARI F430 - PORSCHE CAYMAN  S - ASTON MARTIN DB9 - LAMBORGHINI GALLARDO - LAMBORGHINI MURCIELAGO « Le must des cadeaux » Bruit, atmosphère, accélération, et performance.

Un moniteur spécialisé à vos cotés vous guidera et vous conseillera sur le circuit.

Une journée pleine de passion et d'émotions à la hauteur de vos attentes.  

PROGRAMME:

1) - Accueil café et viennoiseries.

2) - Briefing théorique avec explications du fonctionnement, particularités du véhicule et consignes de sécurité.

3) - Découverte de la piste club du circuit de Nevers Magny cours avec un moniteur expérimenté au volant.

4) - 5 Séries de 3 tours sur chacune des Supercars soit 15 tours sur5 voitures differentes.

5) - 1 tours Baptême de vitesse avec un pilotage professionnel en Porsche 997 cup 2006

6) - Fin du stage avec remise du certificat et cadeau autour d?une coupe de Champagne. 

LIEU : Le stage se déroule à Magny cours (Nièvre) à 250 Km au sud de PARIS sur le circuit Club. 

DUREE COMPLETE DU STAGE : ½ journées.

Mon compte rendu:  

6h00 : je pars de chez moi direction Nevers. 2H30 de route par A6 et A77.

8H30 : j'arrive au circuit-club où déjà des personnes sont là autour d?un café. Le temps n'est pas terrible mais il ne pleut pas, c'est déjà ça .Je participe à un petit briefing fait par l'organisateur où on nous donne des consignes de sécurité et des conseils pour l'utilisation des plots sur le circuit. Accès au stand pour faire un tour de circuit avec un HUMMER, hou lala, je monte devant c?est quoi ce truc, il faut une échelle pour accéder au siège. Là on nous redonne les précieux conseils : au 1^er cône on freine, au 2ème on arrête de freiner et on prend le virage et j'en passe et des meilleurs : pas le droit de doubler, écouter le gentil monsieur à coté etc. 

Bon je vais voir la gentille dame qui fait l'organisation des tours, la murciellago est prête, alors c'est parti : installation houhou c'est dur, comment on rentre dans ce siège . Bon ça rentre après réglage et après un petit briefing je pars (le gars en fait me dit que c'est normal de caler la première fois mais moi je cale pas) 1500tr et embrayage ça part. La boite est dure. En fait, c?est tout l'ensemble qui est dur dans ce monstre. Je m'applique pour pas allez au tas vu que c'est gras par terre, et après 3 tours retour au stand «  ben c'est pas facile cette toto mobile ».

Aussitôt sorti, la dame m'oriente vers une autre Lamborghini, la gallardo. Enfin une voiture avec des portes normales, c?est un peu plus facile pour l?installation et là une petite explication et je pars. En fait c'est une boite auto (pas terrible la gestion électronique de boite, pas mal d'à coup) résultat : j'achète pas !!!

Ensuite, on passe à la voiture de James BOND : la DB9. Alors là attention, ça change : on passe en traction et pas de frein donc mol. Je fais encore 3 tours c'est bien mais ça freine pas quand on vient de chez Lamborghini.

La dame me dit « une Porsche ça vous tente  » ben ma foi une Cayman S pourquoi pas !!! Là c'est plus civilisé, la prise en main bien plus facile. L'accompagnateur, « un passionné », me diffuse de bons conseils à tel point que je fais 4 tours au lieu de 3. En fait pour une valeur de 1 à 3 la Porsche c'est le pied.

Maintenant le clou du spectacle : 3 tours en Ferrari F430  c'est parti ! Mon accompagnateur me demande « palettes ou auto  » « ben monsieur palettes ma foi ». Démarrage : une Ferrari ben c?est mythique !!! Allez je pars avec le passage aux palettes, pied sur l'accélérateur. C'est facile cette voiture : les 3 tours passent trop vite et c'est déjà la fin.

Il ne reste qu'un baptême en Porsche 996 GT3 Porsche cup avec un pro et là, c'est pas la même histoire : harnais, casque, on part et là c'est un autre monde. Accélération, collé dans le baquet, freinage et 50 secondes plus tard : de retour, c'est vraiment un truc de fou.

11H :Je reçois mon diplôme. Super il se met à pleuvoir ! il faut que je rentre chez moi et là, faut pas se prendre pour Prost avec ma twingo.

Allez je remets ça bientôt dès que j'ai un peu de sou

Les photos dans mon album

didier